武汉双柳长江大桥主跨首片钢箱梁成功吊装

6月13日，武汉(wǔhàn)双柳长江大桥建设迎来关键节点，由湖北交投集团投资(tóuzī)、中交二航局承建的项目主跨(zhǔkuà)首片钢箱梁成功吊装，标志大桥上部结构施工正式启动。 作为武汉(wǔhàn)(wǔhàn)都市圈环线高速重要组成部分，双柳(shuāngliǔ)长江大桥全长35.04公里，主桥主跨1430米，桥宽50.5米，设计时速120公里，采用双向8车道标准(biāozhǔn)建设，建成后将成为长江上最宽的钢箱梁悬索桥，堪称武汉“东大门”第一桥。 此次吊装的首片钢箱梁位于跨中，长13米(mǐ)、宽50.5米、高4米，重达298.6吨。为确保吊装安全，项目部提前优化缆载吊机(diàojī)设计，制定关键工序控制清单，并对重455吨钢箱梁进行试吊，完成1.1倍与(yǔ)1.25倍动载试验。考虑到吊装区域(qūyù)处于长江航道中心，项目团队联动海事部门获取施工许可(xǔkě)，多次开展安全演练。 施工过程中，数字孪生系统实时监测(jiāncè)缆载吊机应力(yīnglì)、变形及环境数据，将吊装精度控制在毫米(háomǐ)级。中交二航局项目负责人付望林表示，首片钢箱梁的成功吊装为后续施工积累了经验。 大桥建成后，武汉新洲至鄂州通行时间将从1.5小时缩短至5分钟，不仅加速武汉都市圈一体化，还将打通(dǎtōng)阳逻国际港、鄂州花湖机场与(yǔ)光谷(guānggǔ)的快速通道，推动“光谷”“星谷”协同发展 。 （中国日报湖北记者站：周荔华 刘坤/许豹 黄子珅(shēn)）